Historia:
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1888
El veterinario escocés, John Boyd Dunlop, inventó las primeras llantas infladas en el 1888. Fijó tubos de goma a ruedas de madera y cubrió los puntos de contacto con lona gruesa.
Montó estas primeras llantas en un triciclo e hizo un viaje de prueba, donde no se presentaron problemas. A continuación, Dunlop sujetó piezas de goma en la lona para evitar el patinaje y probó estas llantas en una bicicleta. El resultado definitivamente fue exitoso y se convirtió en el inicio de las primeras llantas. -
1891
C.K. Welch inventó en 1891 la llanta con talón, lo que fue un gran adelanto en la historia de las llantas. En el mismo año, los hermanos Michelin patentaron llantas que pudieron ser montados o desmontados a mano.
En 1904, Firestone y Goodyear Tire desarrollaron llantas con talón con costados rectos. A continuación, en el año 1908 casi todos los fabricantes de neumáticos en los EE.UU. usaron este método de producción.
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1913
Mientras tanto, en 1913, Britain desarrolló la llanta con estructura radial, que varió de la estructura diagonal anterior y en la que se usaron capas de tejido. Sin embargo, este método no se empezó a usar ampliamente hasta unos 35 años después, en 1948, cuando fue adoptado por Michelin. Las capas de tejido se hicieron de un grueso hilo de algodón, pero debido a su alto precio, el ventajoso y resistente hilo de seda no pudo usarse en la fabricación de telas de cuerda para llantas.
No obstante, en 1928, la empresa americana Dupont desarrolló la teoría básica de las reacciones sintéticas que se siguió perfeccionando rápidamente en los años 30. -
1948
Antes de 1948, el tejido de rayón que ofreció ventajas en comparación con el tejido de algodón termosensible, tuvo una participación en el mercado de un 75%.
En 1948 se inventó el nylon que compitió con el rayón hasta 1959. A partir de 1960, el nylon empezó a dominar el mercado. En 1962 apareció un nuevo tejido de algodón, el poliéster. En los años 70, el tejido de acero tomó el liderazgo y se extendió por los mercados europeos y americano en los 80. -
1972
En 1972, Dupont inventó una fibra de poliamida con la denominación Kevlar, la cual era cinco veces más fuerte que el acero y gozaba de una buena estabilidad de forma, pero resultaba tan caro que su uso quedó limitado a llantas para vehículos selectos.
De esta manera, el desarrollo de materiales y procesos de producción, junto con la aceleración de los rendimientos de los vehículos fueron el punto de salida para un enfoque sobre las capacidades dinámicas de la llanta. -
Actualidad
En particular, a fin de ser paralelo al desarrollo de carreteras y coches, las llantas para vehículos de turismo han sido diseñadas para proporcionar una velocidad, control y seguridad mejorados al conducir. Las nuevas llantas económicas y de alto rendimiento continúan siendo desarrollados por muchos fabricantes a nivel mundial, igual que en los automóviles mismos, las llantas han demostrado un desarrollo excelente en relación a las velocidades máximas de conducción, proporcionando seguridad al momento de conducir un vehículo.
